近日，一汽-大众纯电动汽车ID.4 CROZZ正式开启交付，这是德系车在电气化布局的一次重要征程。当晚，长春、北京、天津、郑州、杭州、上海、广州、长沙、成都、西安等10城联动，全国12名用户代表不仅完成车辆交付，还获得了“一汽-大众终身白金会员”的荣誉。随着新车上市和首批用户正式交付，一汽-大众也通过数字化转型，搭建全新用户营销模式。

将智能电动时代出行的“痛点”变成“甜点”，这是一汽-大众推出ID.4 CROZZ的初衷。据介绍，面对用户常常遇到的里程虚、掉电快的痛点，一汽-大众ID.4 CROZZ配置了高达84.8kWh的大容量电池，通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统、低至0.28Cd的超低风阻系数以及全球首采的可提升30%续航的CO2热泵空调等措施，带给用户更长更真实续航，解决里程焦虑。

在用户面对在外找不到、充不上的充电焦虑，一汽-大众联合开迈斯（CAMS）在全国布局专属超充桩，用户通过一汽-大众超级APP，可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。据悉，今年底将完成500个超充站，3000个超充桩的建设，并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局，成为零焦虑充电解决方案。此外，一汽-大众还提供了家用充电盒免费上门安装、一键加电等服务，一汽-大众超级APP也收录了20万个符合国标的公共充电桩。

面对用户常常遇到的电动汽车驾乘不适的痛点，一汽-大众ID.4 CROZZ给出的解决方案是：全新的MEB纯电平台及其所带来的前后50:50合理的整车配重比、通过电机、电控、减速器“三合一”的高度集成电驱动系统、MEB平台五连杆后轴系统、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统等，带给用户更好的驾控体验。

至于用户*为担心的电池安全问题，ID.4 CROZZ更是从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上，新车从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面，给电芯上了4重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了*低；同时，一汽-大众针对用户用车过程中可能遇到的各种极端工况，对电池包设计了197项电池实验，远超国标要求的18项。

据悉，这一次新车上市，也开启了一次特殊的交付仪式，背后是一汽-大众为保障客户愉悦的体验的数字化转型，搭建了以客户为中心的全新营销模式，全力构建全链路的用户服务体系，向用户提供线上线下全时专属保障，*时间响应和满足用户需求；首创的代理制模式，使得代理商更加聚焦用户体验及服务；专属的用户小程序——ID. Hub，实现了完整的产品信息获取、预约试驾和车辆订购等服务，节约用户看车买车时间。

文/广州日报·新花城记者 邓莉图/广州日报·新花城记者 邓莉广州日报·新花城编辑 赵冬芹

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